单电芯锂离子电池能出口IEC国际
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国际电工**（IEC）IEC是一个非营利标准组织，为所有电气，电子和相关技术编写国际标准。IEC标准涉及通用，*和运输规范。对于锂电池，关键标准是：
IEC 62133 - 包含碱性或其他非酸性电解质的二次电池和电池 - 便携式密封二次电池及由其制成的电池的*要求，用于便携式应用。IEC 60086-4 - 规定一次锂电池的测试和要求，以确保其在预期使用和可合理预见的误用情况下的*操作。IEC 61960 - 含有碱性或其他非酸性电解质的二次电池和电池 - 用于便携式应用的二次锂电池和电池。IEC 62281 - 对一次和二次（可充电）锂电池和电池的要求，以确保其在运输过程中的*性，而不是回收或处置
电气和电子工程师协会（IEEE） IEEE是一家国际非营利组织，负责与电力相关的技术，并制定包括电池在内的工业*标准。
对于锂电池，设计指南而非通过/未通过*标准的关键标准是： IEEE 1725（用于蜂窝电话的可充电电池）用于可充电锂离子和锂离子聚合物电池的资格，质量和可靠性的设计分析标准，用于任何利用其操作的蜂窝电话功能的设备。该标准还包括：电池组电气和机械结构，封装技术，电池组和电池级充放电控制以及整体系统考虑因素。
IEEE 1625（用于多蜂窝移动计算设备的可充电电池）该标准为便携式计算的可充电电池系统的鉴定，质量和可靠性建立了设计分析标准。
UN / DOT 为了通过空运运输任何锂电池产品，UN 38.3测试必须通过电池组，2016年通过了新的法规，收紧了对锂产品出货的要求，禁止锂电池在客机上运输。据一些人预测，通过空运运输锂电池较终可能较终被禁止。因此，目前，除非公司打算在运输锂电池（地面运输为9类）方面受到较大限制，否则他们需要证明其电池已通过UN / DOT 38.3。
联合国（联合国）就**危险货物运输问题提出建议，美国交通部（美国运输部）根据49 CFR，*100-185条规定了美国的运输法规。*173.185节专门针对锂电池的规格和例外以及包装; *172.101节涉及运输。联合国和DOT指南共同规定了锂金属和锂离子电池*包装和运输的测试要求。*测试标准在“危险货物运输建议书，测试和标准手册，*III部分，*38.3节”中定义。
UN/DOT 38.3（也称为T1-T8测试和UN ST / SG / AC.10 / 11 / Rev.5），涵盖所有锂金属和锂离子电池和电池的运输*测试，测试标准涵盖8种不同的测试（T1-T8），并且都集中在与运输相关的危险上。
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