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近年来,环保出行成为一大主题,共享单车火遍国内等新闻,无不显示了自行车出行正成为一种潮流。同时,欧洲的儿童自行车市场也逐渐火了起来,成为我国出口到欧盟国家的一大重要商品。儿童自行车是儿童车中的一大门类,也是锻炼儿童平衡能力和身体素质的重要工具。甚至于,在儿童车上发展出一种表演类的自行车运动的潮流。正是儿童自行车不仅可以提高孩子的身体素质,还可以培养孩子的运动兴趣,所以欧盟的儿童自行车市场需求在逐步提高。
然后*二个就是去年被解禁的管型3:1的规定。去年不少平台都报道过,不过似乎并没有引起太大的波澜,毕竟对于普通玩车的我们,和我们关系并不大。UCI的比赛这辈子已经离我们只会越来越远了。但是了解一下,增加点谈资还是可以的。具体到规定的话是这样的。首先是**角的管子,宽部分不能**过8cm,窄部分不能低于2.5cm。然后后三角也是宽不**过8cm,但是窄不能低于1cm。然后再说回3:1。在这两个限制条件下,这个窄和宽的数值的比值不能大于3.打个比方,比如你的上管宽做到了8,然后细做到了3,8/3=2.67。那么这样就是可以的。但是如果你宽虽然做到了6,但是细你搞到了1.5.那么结果就是6/1.5=4。那么这样就不行了,虽然看起来数值更小了。相同道理,对后三角的规定也是一样的。
如果你用的车架设计很夸张,大破风管型,又薄又宽,那么就**出了这个比例,那么就不会通过UCI的认证,不过这都成为历史了,因为去年这个规定已经废除,应该以后就会有更加夸张的车架出现了。
另外还有一个规定就是从头管前缘向后延伸不能**过16cm,什么意思呢?我们来看看这台计时赛,是不是感觉**部分总是没有铁三车做的那么夸张呢?这个结果就是因为这个规定造成的。如图所示,从给这个位置开始,向后垂直距离不能**过16cm,你可以做的更小,但是不能更大。